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气囊式充气膜体系的发展概况

文章出处:哈佛膜结构网人气:发表时间:2019-04-25 10:45:06【

与气承式充气膜在大跨建筑取得的成就相比,气囊式充气膜对建筑发展以及对大跨建筑的贡献显得“渺小”。 云南膜结构今天跟大家来聊一下何为气囊式充气膜体系的发展概况。

先跟大家说一下气囊式结构究竟是什么?气囊式结构是将空气充入由薄膜制成的气囊,形成柱、梁、拱、板、壳等基本构件,再将这些构件连接组合而成的建筑物,气囊中的气压是室外气压的2-7倍,所以气囊式结构是一种高压体系。

1970年日本大阪世博会中日本富士馆呢就是气囊拱构成屋面。而且也有不少景观气囊膜,但在其之后并无多少大型经典气囊膜建成。

1992年巴塞罗拿世界博览会,德国馆屋顶为气囊式膜结构,是一个屋顶咖啡厅,具备遮阳与建筑标识造型。

2000年前,单纯气囊膜在大跨建筑体系较少应用,但气囊膜在人类航空史上却写下了骄人的一页。

1895年,德国人伯爵人发明了飞艇,于1900年建筑成单体刚性飞艇,试飞成功。那么在1929815日飞艇LZ-127从菲特勒港开始其首次环球航行,跨越欧亚大陆,最后到达旧金山,以及跨大西洋,并在欧洲、美洲作为日常客货航运。二战后由于喷气推进技术应用,飞机在飞机速度、安全性、舒适性等方面超越了飞艇,并使飞艇逐渐退出了航空大舞台

由于建筑技术的进步,近年来气囊膜似乎又被建筑师、工程师重新审视和应用。在2002世博会中瑞士在苏黎世建造了3个直径约100m的气囊膜展馆,屋面为椭圆形气囊膜。平面为90.8m*66.83m这些气囊膜仍应用传统气囊膜设计思想,并采用经典气囊膜形式。

ETFE膜应用于建筑,拓展了气囊膜的设计思想、形式与应用领域,已经成功用于屋面、体育场罩棚等。气囊小化、网络化、独立或局部并列、低轮廓,与其他结构体系有机结合,如刚性。柔性、半刚性体系等,这是气囊膜发展应用趋势。在气承式膜炎出视野之际,气囊膜似乎将迎来发展。

 

 

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